[Cmi-brasil-editorial] [Tradução] [ES] TRANSPORTE PÚBLICO PAULISTANO: DOBLE GANANCIA PARA LAS EMPRESAS

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Mas como foi a primeira vez que fiz, se fiz algo errado por favor me
avisem para nao faze novamente,

bjs

foz



> Estou sem tempo para publicar...
>
>
> TRANSPORTE PÚBLICO PAULISTANO: DOBLE GANANCIA PARA LAS EMPRESAS
>
>   Desde el día 9 de este mes, parte del transporte público paulista (tren,
> autobús metropolitano y Metro) opera bajo el reajuste de los billetes, de
> R$2,30 a R$2,40 en el billete individual y de R$3,50 para R$3,65 para el
> billete único, correspondiendo así a una variación de 4,35% y 4,29%,
> respectivamente. El reajuste fue autorizado por el gobernador José Serra
> (PSDB), el cual se justificó diciendo que el aumento estaba abajo de la
> inflación y necesario para mantener la estabilidad fiscal y
> auto-suficiencia
> del presupuesto del transporte. El último aumento del transporte público
> en
> la ciudad - en noviembre de 2006 - fue recibido por la populación con
> diversas manifestaciones organizadas por la Frente de Lucha Contra el
> Aumento (FLCA).
>
>   Organizaciones sociales como el Sindicato de los trabajadores del Metro
> de
> San Paulo y el Movimiento Pase Libre (MPL-SP) ya se manifestaron
> públicamente contra ese nuevo aumento. Según el sindicato, el reajuste
> demuestra que "el transporte por metro no recebe subsidio del gobierno" y
> que el gobierno hizo del Metro "un negocio lucrativo, mientras la
> populación
> sufre con las constantes fallas del sistema, ocasionadas por el
> envejecimiento de este medio de transporte". Y en el análisis del MPL-SP,
> "el aumento del número de usuarios en los trenes y metros [debido a  la
> integración del billete único] no fue acompañado de una ampliación de la
> flota, provocando, masificación creciente" y, de esa forma, "la solución
> del
> Gobierno del Estado para la precarización y la masificación es la
> exclusión
> de usuarios del sistema público de transportes", mediante los aumentos de
> las tarifas.
>
>   Para pulverizar la insatisfacción, el gobierno realizó el reajuste
> durante
> las vacaciones escolares y en el carnaval y aún permitió que la recarga
> del
> billete único, un día antes del aumento, fuese contada como valor antiguo
> y
> no el actual, incluso después del aumento. Así, el fenómeno de la "carrera
> a
> los puestos recarga" resulta en el crecimiento de vendas (aumento de
> demanda) y, consecuentemente, en el aumento de beneficios - a corto plazo
> -
> a las empresas, una vez que las personas se ven forzadas a comprar  más,
> debido al aumento. Doble ganancia a las empresas del transporte: en el
> curto
> plazo con el crecimiento de la venda de billetes y, en el largo, mediante
> el
> reajuste en el valor de la tarifa.
>
>   Lea más:: Atención Señores Pasajeros, Estación Aumento, favor embarcar
> del
> lado derecho del Tren  Precio de la tarifa del transporte aumenta de nuevo
> en San Paulo Nota Pública del MPL/SP Sindicato repudia aumento de la
> tarifa
> del Metro
>
>   Análisis sobre el transporte público:: Notas sobre el transporte
> colectivo
> en el sistema capitalista Transporte colectivo urbano y lucha de clases:
> un
> panorama de la cuestión
>
>   Páginas:: Metro SP
>
>   Atajo del artículo:
>   http://www.midiaindependente.org/pt/blue/2008/02/412149.shtml
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