[Imc-torino] [Fwd: [Italy-editorial] URGENTE: Documenti

[fat a inrete.it]

Per quanto ne so degli appalti TAV nella tratta Torino Lione le notizie
postate sotto potrebbero essere delle bufale.
Prima di buttarsi a fare ftr sarebbe opportuno fare delle verifiche.
Il General Contractor della tratta internazionale della Torino Lione (il
pezzo tra Bruzolo e S. Jean de Maurienne) è LTF (Lyon Turin Ferroviaire)
società di diritto francese con sede a Torino in galleria Subalpina (la
sede da quando nel maggio scorso ci furono delle iniziative è presidiata
dalla polizia). Impregilo è a capo della cordata ha vinto l'appalto per il
Ponte sullo Stretto. Ha le amni in pasta anche nella Tav ma al momento non
ricordo in che posizione ma non certo in quella di General Contractor.
CMC gode di ottima salute, nonostante i processi che deve affrontare in
Mugello per devastazione ambientale.
In Val Susa l'incarico di CMC è relativo alla costruzione del cunicolo
esplorativo di 10 KM preliminare alla costruzione delle due canne da 54 KM
tra Venaus e S. Jean de Maurienne. Una sua eventuale crisi non
comprometterebbe in alcun modo i lavori che verrebbero riappaltati ad altri.
Non si può escludere che il mancato avvio dei lavori possa aver indotto
qualcuna delle società interessate a fare causa per risarcimento danni.
Sia LTF che CMC hanno dei siti che è possibile consultare.
ciau,
m.


> inoltro da editorial, per onoscenza e perche' e' fiko
>
> maska
>
> -------- Messaggio Originale  --------
> Oggetto: [Italy-editorial] URGENTE: Documenti riservatissimi sulla TAV
> nel	newswire
> Data: Wed, 14 Jun 2006 18:38:45 +0200
> Da: magius <gmagius a gmail.com>
> Rispondi-a: Indymedia Italy editorial team list
> <italy-editorial a lists.indymedia.org>
> A: Indymedia Italy editorial team list
> <italy-editorial a lists.indymedia.org>
>
> Sul newswire una "gola profonda" (credo una talpa di qualche
> Ministero) ha postato dei documenti riservatissimi sulla TAV, tutti
> documenti originali fotocopiati ed acquisiti in formato pdf.
>
> Mettendo insieme tutti i documenti inviati, viene fuori che:
>
> - c'è un incarico di General Contractor all'Impregilo, società
> sull'orlo della bancarotta.
>
> http://italy.indymedia.org/news/2006/06/1093732.php
>
> - c'è una richiesta di risarcimento della RFI al Ministero di 617
> milioni di euro.
>
> http://italy.indymedia.org/news/2006/06/1093543.php
> http://italy.indymedia.org/news/2006/06/1093517.php
>
> - c'è una corrispondenza riservata tra la CMC di Ravenna e la Venaus
> a.r.l., sull'orlo del fallimento.
>
> http://italy.indymedia.org/news/2006/06/1093056.php
>
> - la società statunitense che aveva l'incarico delle prospezioni
> geologiche molla tutto.
>
> http://italy.indymedia.org/news/2006/05/1074381.php
>
> Questi documenti mostrano chiaramente che tutta la faccenda dell'Alta
> Velocità in Val di Susa sta finendo dritta in fondo al pozzo.
>
> Credo che sarebbe URGENTE fare una feature, chiamando a collaborare
> chiunque abbia conoscenza delle cose descritte e sia interessato a far
> luce sulla vicenda.
> ---
> ((i)) Indymedia Italia - Editorial Team
> .: per modificare la tua iscrizione :.
> http://lists.indymedia.org/mailman/listinfo/italy-editorial
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